德国HYDAC蓄能器SBO250-3.5E1/112A9-210AK
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HYDAC贺德克SB系列皮囊式蓄能器
HYDAC贺德克蓄能器标准皮囊式蓄能器,公称容积：0.5至200升,允许工作压力：330至690bar,允许工作温度：-10至+80摄氏度,工作介质：液压油、矿物油、抗燃油、水、乳化液、燃料。
HYDAC贺德克蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。
参考型号：
SB330-20A1/112A9-330A（替换老型号SB210-20A1/112-A）
SB330-10A1/112A9-330A
SB330-10A1/112S-210A
SB330-1A1/112A9-330A
SB330-1A4/112A9-330A
SB330-20A1/112A9-330A
SB330-32A1/112A9-330A
SB330-4A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330H-10A1/112A9-330A
SB330H-32A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112U-330A
SB400-10A1/112A9-400A
SB400-20A1/112A9-400A
SB600-10A1/112S-345A
SB600-20A1/112S-345A
SB600-32A1/112S-345A
HYDAC贺德克SBO系列隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器，焊接式结构，类型：SBO..-.. E，公称容积：0.075至4 升,允许工作压力： 50至330 bar
参考型号：
SBO140-1.4E1/112A9-140AB
SBO200-1E1/112A9-200AB90
SBO200-1E1/112A9-200AK90
SBO210-0.16E1/342A9-180AK
SBO210-0.32E1/112A9-210AK
SBO210-0.5E1/112A9-210AK100
SBO210-0.75E1/112A9-210AK
SBO210-1.4E1/663U-210AB055
SBO210-2A6/112A9-210AK50
SBO210-2E1/112A9-210AK30
SBO250-0.075E1/112A9-250A
SBO250-0.2A6/112A9-250AK
SBO250-0.5A6/112A9-250AK
SBO250-3.5E1/112A9-210AK
SBO330-0.6E1/112A9-330AK
SBO330-1.4E1/663A9-330AB
原理
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
HYDAC贺德克SK系列活塞式蓄能器
活塞式蓄能器，类型：SK..，公称容积：0.5至1200 升，允许工作压力： 210至450 bar
参考型号：
SK350-20/1212A9-350AAG-VA-18A-1
SK350-120/1212A-350AAJ-VA-31A-1
HYDAC贺德克SBP系列液压减振器
脉动衰减器，类型：SB..P(H)，公称容积：0.075至4 升，允许工作压力： 50至1000 bar
参考型号：
SB330P-4A1/112A9-330A1
HYDAC贺德克N2S系列充氮车
固定式及移动式充氮装置,可达350bar预充压力
参考型号：
N2S-M移动式充氮装置
N2S-T便携式充氮装置，无供油系统
N2S-V便携式充氮装置，带供油系统
N2S-F移动式充氮增压装置
N2S-S固定式充氮装置
HYDAC贺德克SAF系列蓄能器安全阀
安全及截止阀组,类型：SAF/DSV..M(E).. 公称尺寸：10，20，32,允许工作压力： 400 bar（DSV 350 bar）
参考型号：
SAF10M12T200A
SAF10M12T210A-S12
SAF10M12T210A-S13
SAF10M12T230A-S13
SAF20M16T150A
SAF32M12T150A
德国HYDAC蓄能器SBO250-3.5E1/112A9-210AK
按加载方式可分为
弹簧式
它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容量、低压系统（P≦1.0～1.2MPa），或者用作缓冲装置。
重锤式
它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。
这两种蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构。加大弹簧外径（大于液压腔直径）、限定弹簧行程（将弹簧zui大载荷限定在许用极限载荷以内）的方法提高了蓄能器的工作压力和容量，降低了成本。
气体式
它以波义尔定律（PVn=K=常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。
德国HYDAC蓄能器SBO250-3.5E1/112A9-210AK
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