较早公告: 威仕齿轮流量计是一种较新的容积式流量计。齿轮流量计流量信号的显示,有就地显示和远传显示两种。就地显示将齿轮的转动通过一系列的减速及调整转速比机构之后,直接与仪表面板上的指示针相连,并经过机械式计数器进行总量的显示。威仕齿轮流量计使用方法:一、安装:1.椭圆齿轮流量计前应安装过滤器,两者壳体上箭头指向与流动方向*。2.当被测液体含有气体时,椭圆齿轮流量计前应安装气体分离器。3.不论管路是垂直还是水平安装,但椭圆齿轮流量计中的椭圆齿轮轴安装成水平位置。(表盘应与地面垂直)4.椭圆齿轮流量计在正确安装
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NORGREN诺冠比例压力阀诺冠NORGREN气动元件

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NORGREN诺冠比例压力阀诺冠NORGREN气动元件,G1/4可靠的比例 I/P和E/P转换器适用范围宽高精度大流量常规应用保护等级IP 65

NORGREN气动元件NORGREN诺冠比例压力阀诺冠NORGREN气动元件的详细资料:



NORGREN诺冠比例压力阀诺冠NORGREN气动元件

G1/4
可靠的比例 I/P和E/P转换器
适用范围宽
高精度
大流量
常规应用保护等级IP 65
NORGREN比例压力阀内比例电磁铁根据输入的电压信号产生相应动作,使工作阀阀芯产生位移,阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例的压力、流量输出的元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电的形式进行反馈。由于电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制的各种电液系统、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点,因此应用领域日益拓宽。近年研发生产的插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械的使用特点,具有先导控制、负载传感和压力补偿等功能。它的出现对移动式液压机械整体技术水平的提升具有重要意义。特别是在电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好的应用前景。
NORGREN比例压力阀是通过螺纹将电磁比例插装件固定在油路集成块上的元件,螺旋插装阀具有应用灵活、节省管路和成本低廉等特点,近年来在工程机械上的应用越来越广泛。常用的螺旋插装式比例阀有二通、三通、四通和多通等形式,二通式比例阀主要是比例节流阀,它常与其它元件一起构成复合阀,对流量、压力进行控制;三通式比例阀主要是比例减压阀,也是移动式机械液压系统中应用较多的比例阀,它主要是对液动操作多路阀的先导油路进行操作。利用三通式比例减压阀可以代替传统的手动减压式先导阀,它比手动的先导阀具有更多的灵活性和更高的控制精度。可以制成如图1所示的比例伺服控制手动多路阀,根据不同的输入信号,减压阀使输出活塞具有不同的压力或流量进而实现对多路阀阀芯的位移进行比例控制。
NORGREN比例压力阀和其它专用器件的技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统的电气控制成为现实。对于一般需要位移输出的机构可采用类似于图1的比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点,所以现代工程机械液压阀已越来越多地采用电控先导控制的电液比例阀代替手动直接操作或液压先导控制的多路阀。采用电液比例阀的另一个显著优点是在工程车辆上可以大大减少操作手柄的个数,这不但使驾驶室布置简洁,而且能够有效降低操作复杂性,对提高作业质量和效率都具有重要的实际意义。图2是TECNORD公司JMF型控制摇杆,利用一个摇杆就可以对如图2中的多片电液比例阀和开关阀进行有效控制。该摇杆在X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制,应用十分方便。
NORGREN诺冠比例压力阀诺冠NORGREN气动元件

NORGREN比例压力阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力,随着车辆载荷的增加,相应地进行调整,使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上,由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通,出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力小时,感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至zui右边,两孔相通,总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力,迫使柱塞左移,令柱塞与阀门接触并关闭了阀门,切断总泵通向分泵的通道;若外界作用力压力继续增大,又会使柱塞右移,柱塞与阀门脱离接触,阀门又被打开,总泵与分泵又相通。
NORGREN比例压力阀能满足轿车对制动系统的两个基本要求:在轴荷变化时能自动调节前、后轮促动管路压力的分配比例,使前、后轮促动管路压力分配特性曲线与理想特性曲线尽量接近,以提高轿车的制动效能;保证在各种轴荷下前、后轮促动管路压力分配特性曲线都在相应的理想特性曲线的下方,使轿车在各种轴荷下的制动均为前轮先抱死,从而避免轿车因后轮先抱死而发生侧滑和甩尾现象,以提高轿车在制动时的方向稳定性。
NORGREN比例压力阀调整的实质是对感载弹簧(图 4)预压力的调整,而感载弹簧预压力的调整则可以通过调整感载弹簧的长度来实现。增大感载弹簧的长度,可以减小感载弹簧的预压力,从而使后轮促动管路压力降低;减小感载弹簧的长度,可以增大感载弹簧的预压力,从而使后轮促动管路压力提高。为使感载比例阀的调整顺利和迅速,在调整前应根据后轮促动管路压力的测量结果确定要减小还是要增加弹簧的长度。调整步骤是:松止螺母;根据需要通过旋转调整螺母来调整弹簧的长度;在调整结束后,拧紧锁止螺母。注意:在调整过程中,不允许拧动端部螺母。
NORGREN比例压力阀是一种输出量与输人信号成比例的气动控制阀,它可以按给定的输人信号连续地、按比例地控制气流的压力、流量和方向等。由于比例用具有压力补偿韵性能,所以其输出压力、流量等可不受负载变化的影响。 按控制信号的类型,可将气动比例阀分为气控比例阀和电控比例阀。气控比例阀以气流作为控制信号,控制阀的输出参量。可以实现流量放大,在实际系统中应用时,一般应与电-气转换器相结合,才能对翻气动执行机构进行压力控制。电控比例阀则以电信号作为控制信号。

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